Saviez-vous que la durée de vie moyenne d'un vélo est souvent inférieure à 5 ans ? Ce chiffre, bien que surprenant pour certains, met en lumière une réalité : un entretien négligé peut réduire considérablement la longévité de votre fidèle vélo. Un entretien régulier, même simple, peut doubler, voire tripler, la durée de vie de votre vélo, améliorant ses performances et évitant des réparations coûteuses. L'entretien n'est pas seulement une question de performance du vélo ; c'est une question de sécurité, assurant des trajets sans soucis et prolongeant le plaisir de rouler sur un vélo en parfait état.
Votre vélo, qu'il s'agisse d'un VTT, d'un vélo de route, d'un vélo électrique ou d'un vélo de ville, est un investissement. Mais comment faire en sorte que votre vélo dure le plus longtemps possible, tout en conservant ses performances optimales ? Beaucoup de vélos sont mis au rebut prématurément, non pas à cause de défauts de fabrication, mais en raison d'un manque d'entretien du vélo, d'une méconnaissance des gestes essentiels d'entretien ou d'une négligence des signaux d'alerte. Ce guide complet vous donne les clés pour un entretien vélo simple, efficace et adapté à tous les cyclistes, quel que soit leur niveau et leur type de vélo.
L'entretien quotidien/hebdomadaire du vélo : les gestes réflexes qui font la différence
L'entretien régulier de votre vélo ne demande pas beaucoup de temps. Quelques gestes simples, effectués quotidiennement ou hebdomadairement, peuvent avoir un impact significatif sur la durée de vie et les performances du vélo. Ces actions préventives aident à éviter l'usure prématurée des composants du vélo et à identifier rapidement les problèmes potentiels, évitant ainsi des réparations plus importantes et coûteuses à long terme. Penser à ces petites attentions, c'est investir dans la durabilité de votre vélo et le plaisir de rouler.
Le nettoyage du vélo : la base de tout
Un bon nettoyage régulier est sans doute l'étape la plus importante pour prolonger la durée de vie de votre vélo, qu'il s'agisse d'un VTT, d'un vélo de route, d'un VTC ou d'un vélo électrique. La saleté, la poussière et les débris, en s'accumulant sur les différents composants du vélo, agissent comme des abrasifs, accélérant l'usure de la chaîne, des pignons, des plateaux et des freins. L'humidité combinée à la saleté peut favoriser la corrosion, en particulier sur les pièces métalliques. Un nettoyage du vélo régulier permet de préserver l'intégrité des composants et d'assurer leur bon fonctionnement.
Pour nettoyer votre vélo efficacement, vous aurez besoin de quelques outils et produits simples : un seau d'eau tiède savonneuse, une éponge douce, une brosse à poils durs pour les zones difficiles d'accès, un chiffon propre pour essuyer et un produit de nettoyage spécifique pour vélo. Évitez d'utiliser un jet haute pression, car il risque d'endommager les roulements et d'enlever la graisse protectrice des composants du vélo. Privilégiez un nettoyage manuel, plus doux et plus précis, surtout pour les vélos électriques dont les composants électroniques sont sensibles.
La technique de nettoyage de votre vélo est simple : commencez par rincer votre vélo à l'eau claire pour enlever le plus gros de la saleté. Ensuite, appliquez l'eau savonneuse à l'aide de l'éponge et de la brosse, en insistant sur les zones critiques comme la transmission du vélo, les freins et les roues. Rincez abondamment à l'eau claire et essuyez soigneusement avec le chiffon propre. N'oubliez pas de sécher particulièrement les parties métalliques pour éviter la corrosion. Un nettoyage régulier permet ainsi de rouler sur un vélo propre, performant et durable, qu'il s'agisse d'un VTT, d'un vélo de route ou d'un vélo de ville.
Il existe des alternatives écologiques pour nettoyer votre vélo. Le vinaigre blanc, dilué dans de l'eau, est un excellent dégraissant naturel pour la chaîne et les pignons. Le bicarbonate de soude, mélangé à de l'eau, peut être utilisé pour nettoyer les parties en aluminium et en plastique. Ces alternatives sont économiques, respectueuses de l'environnement et efficaces pour éliminer la saleté et la graisse. Adopter une approche écologique pour l'entretien du vélo, c'est faire un geste pour la planète tout en prolongeant la durée de vie de votre monture.
- Vinaigre blanc : Dégraissant naturel idéal pour la chaîne du vélo.
- Bicarbonate de soude : Nettoie efficacement l'aluminium et le plastique.
- Eau savonneuse : Solution simple pour un nettoyage général du vélo.
La lubrification de la chaîne du vélo : le secret d'une transmission fluide
La lubrification de la chaîne du vélo est un élément clé pour assurer la performance et la durée de vie de la transmission. Une chaîne mal lubrifiée entraîne une usure prématurée des pignons, des plateaux et de la chaîne elle-même. Une transmission sèche et bruyante est moins efficace et demande plus d'effort au pédalage. La lubrification permet de réduire la friction entre les différents composants, d'assurer un passage de vitesses fluide et précis, et de protéger les pièces métalliques contre la corrosion. L'application d'un lubrifiant adapté est primordiale.
Il existe différents types de lubrifiants pour chaîne de vélo, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Les lubrifiants secs sont adaptés aux conditions sèches et poussiéreuses, car ils attirent moins la saleté. Les lubrifiants humides sont plus résistants à l'eau et à la boue, mais ils ont tendance à accumuler plus de saleté. Les lubrifiants à la cire offrent une bonne alternative pour une lubrification propre. Le choix du lubrifiant dépend donc de vos conditions de pratique et de votre budget. Un lubrifiant de qualité assure une protection optimale de votre transmission.
Pour lubrifier correctement la chaîne de votre vélo, commencez par la nettoyer soigneusement pour enlever toute trace de saleté et de graisse ancienne. Ensuite, appliquez le lubrifiant sur chaque maillon de la chaîne, en faisant tourner les pédales pour bien le répartir. Laissez le lubrifiant pénétrer pendant quelques minutes, puis essuyez l'excédent avec un chiffon propre. Une application précise et un essuyage méticuleux sont essentiels pour éviter d'attirer la saleté et de créer une pâte abrasive. Une lubrification régulière maintient une transmission fluide, performante et prolonge la durée de vie des composants.
Le coût du remplacement d'une chaîne de vélo varie généralement entre 20 et 60 euros, en fonction de la qualité et de la marque. Le remplacement d'une cassette (pignons) peut coûter entre 40 et 120 euros, tandis que le remplacement des plateaux peut osciller entre 50 et 180 euros. Un entretien régulier permet d'éviter ces dépenses imprévues et de profiter pleinement de son vélo. La lubrification régulière peut augmenter la durée de vie de votre chaîne de 20 à 30%.
La vérification des pneus de vélo : sécurité et rendement
Les pneus sont le seul point de contact entre votre vélo et la route. Leur état et leur pression ont une influence directe sur la sécurité du vélo, le rendement et le confort. Un pneu sous-gonflé augmente la résistance au roulement, rendant le pédalage plus difficile et augmentant le risque de crevaison. Un pneu sur-gonflé réduit l'adhérence et le confort, et augmente le risque d'éclatement. Une vérification régulière des pneus est essentielle pour rouler en sécurité et profiter pleinement de votre vélo.
La pression idéale des pneus dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de pneu (pneu route, pneu VTT, pneu VTC), le poids du cycliste et les conditions de route. En général, la pression recommandée est indiquée sur le flanc du pneu. Il est important de respecter cette indication, en utilisant une pompe avec manomètre pour contrôler la pression. Un cycliste de 70 kg roulant sur des pneus de 25 mm aura besoin d'une pression d'environ 7 bars (100 PSI), tandis qu'un cycliste de 90 kg aura besoin d'une pression plus élevée, d'environ 8 bars (115 PSI). La pression idéale peut varier en fonction des conditions de route, en diminuant légèrement la pression sur les routes mouillées ou accidentées pour améliorer l'adhérence et le confort.
Outre la pression, il est important d'inspecter régulièrement l'état de vos pneus de vélo. Recherchez les coupures, les craquelures, les hernies et les corps étrangers (cailloux, verre, etc.). Retirez tout corps étranger incrusté dans le pneu, car il risque de provoquer une crevaison. Si vous constatez des dommages importants, il est préférable de remplacer le pneu avant de prendre la route. Des pneus en bon état sont un gage de sécurité et de performance, quel que soit le type de vélo que vous utilisez.
Le remplacement d'un pneu de vélo coûte en moyenne entre 25 et 75 euros, en fonction de la qualité et de la marque. Il est important d'investir dans des pneus de qualité pour assurer une bonne adhérence, une bonne résistance à la crevaison et une longue durée de vie. Des pneus bien entretenus permettent d'économiser de l'énergie, d'améliorer le confort de conduite et d'éviter les désagréments liés aux crevaisons. La vérification régulière des pneus est un investissement rentable pour tout cycliste.
- Vérifiez la pression des pneus : Indispensable pour le rendement et la sécurité du vélo.
- Inspectez les pneus régulièrement : Recherchez coupures, usure et corps étrangers.
- Remplacez les pneus usés : Des pneus usés augmentent le risque de crevaison.
Contrôle rapide des freins du vélo : la sécurité avant tout
Les freins sont un élément essentiel de la sécurité de votre vélo. Un système de freinage en bon état vous permet de contrôler votre vitesse et de vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions météorologiques et le type de terrain. Il est donc primordial de vérifier régulièrement le fonctionnement et l'état de vos freins de vélo. Un contrôle rapide avant chaque sortie peut vous éviter bien des ennuis.
Vérifiez le fonctionnement des leviers de frein de votre vélo. Assurez-vous qu'ils offrent une course suffisante et qu'ils reviennent en position initiale lorsque vous les relâchez. Si la course est trop longue ou si les leviers sont mous, cela peut indiquer un problème de tension du câble de frein ou une usure des patins/plaquettes de frein. Vérifiez la tension des câbles de frein. Ils doivent être suffisamment tendus pour assurer un freinage efficace, mais pas trop tendus pour ne pas freiner en permanence.
Inspectez visuellement les patins de frein ou les plaquettes de frein de votre vélo. Vérifiez leur usure et leur alignement par rapport à la jante (pour les freins à patins) ou au disque (pour les freins à disque). Des patins usés doivent être remplacés immédiatement, car ils réduisent considérablement l'efficacité du freinage. Des patins mal alignés peuvent user prématurément la jante ou le disque et provoquer des bruits parasites. Le remplacement des patins ou des plaquettes de frein est simple et peu coûteux.
Pour vérifier l'efficacité de votre freinage, effectuez un test simple dans un endroit sûr et dégagé. Lancez-vous à une vitesse modérée et freinez brusquement. Votre vélo doit s'arrêter rapidement et en ligne droite. Si vous constatez un manque d'efficacité, un bruit anormal ou un blocage de la roue, faites vérifier vos freins par un professionnel. Un système de freinage performant est un gage de sécurité et de confiance lors de vos sorties à vélo.
L'entretien mensuel/trimestriel du vélo : approfondir les contrôles et les réglages
Au-delà des vérifications quotidiennes et hebdomadaires de votre vélo, un entretien plus approfondi, effectué tous les mois ou tous les trimestres, permet de maintenir votre vélo en parfait état de fonctionnement et de prévenir l'apparition de problèmes plus importants. Ces interventions, bien que demandant un peu plus de temps et de compétences, sont essentielles pour prolonger la durée de vie de votre vélo et optimiser ses performances. Elles permettent de contrôler l'usure des composants, de régler les différents mécanismes et de détecter les problèmes potentiels avant qu'ils ne s'aggravent.
La transmission du vélo : plus qu'une chaîne à lubrifier
La transmission de votre vélo, composée de la chaîne, des pignons (cassette), des plateaux et des dérailleurs, est sollicitée lors de chaque sortie. Elle est exposée à la saleté, à l'humidité et aux frottements, ce qui entraîne une usure progressive des composants. Un entretien régulier de la transmission est essentiel pour assurer un passage de vitesses fluide et précis, et pour prolonger la durée de vie des différents éléments.
L'entretien de la transmission commence par un nettoyage approfondi de la chaîne, des pignons et des plateaux. Utilisez une brosse à poils durs et un dégraissant spécifique pour éliminer la saleté et la graisse accumulées. Rincez abondamment à l'eau claire et séchez soigneusement. Une chaîne propre et dégraissée est plus efficace et s'use moins rapidement. N'oubliez pas de nettoyer les galets de dérailleur, qui accumulent beaucoup de saleté. L'usage d'une fontaine à chaîne peut faciliter le nettoyage.
Vérifiez régulièrement l'usure de la chaîne à l'aide d'un outil spécifique, un testeur d'usure de chaîne. Cet outil, disponible dans tous les magasins de vélo, permet de mesurer l'allongement de la chaîne. Si la chaîne est trop usée (allongement supérieur à 0,75%), elle risque d'endommager les pignons et les plateaux, entraînant des coûts de réparation plus importants. Il est préférable de remplacer la chaîne à temps, avant qu'elle ne provoque des dégâts sur les autres composants. Une chaîne neuve assure un passage de vitesses optimal et prolonge la durée de vie de votre transmission.
Le remplacement de la transmission (chaîne, pignons, plateaux) peut coûter entre 100 et 400 euros, selon la qualité des composants. Une chaîne bien entretenue peut durer entre 2500 et 6000 kilomètres, tandis qu'une chaîne négligée peut s'user en moins de 1500 kilomètres. Remplacer la chaîne à 0,75% d'usure permet de préserver la cassette. L'entretien de la transmission est donc un investissement rentable pour les cyclistes réguliers.
Les freins du vélo : contrôler et régler pour une sécurité optimale
Le système de freinage de votre vélo est un élément de sécurité. Des freins performants vous permettent de contrôler votre vitesse et de vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions de route et la météo. Contrôler et régler régulièrement vos freins est essentiel pour garantir votre sécurité.
Si votre vélo est équipé de freins à patins, vérifiez l'alignement des patins par rapport à la jante. Les patins doivent être alignés avec la surface de freinage de la jante, pour assurer un freinage efficace et uniforme. Des patins mal alignés peuvent user prématurément la jante et provoquer des bruits parasites. La distance idéale entre le patin et la jante est de 1 à 2 mm. Vérifiez la tension du câble de frein. Un câble trop lâche rend le freinage mou et peu efficace. Un câble trop tendu peut entraîner un frottement constant du frein contre la jante.
Si vous avez des freins à disque, vérifiez le centrage de l'étrier par rapport au disque. L'étrier doit être centré pour que les plaquettes exercent une pression uniforme sur le disque. Un étrier mal centré peut causer des frottements, des bruits et une usure prématurée des plaquettes. Vérifiez la propreté des disques. Des disques sales ou gras réduisent l'efficacité du freinage. Utilisez un produit spécifique pour nettoyer les disques de frein.
La purge des freins hydrauliques requiert des outils et une certaine expertise. Si vous remarquez une perte d'efficacité de vos freins hydrauliques ou une sensation spongieuse dans le levier, il est probable que de l'air soit entré dans le circuit. Purgez les freins pour éliminer l'air. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette opération, confiez votre vélo à un professionnel. Un système de freinage entretenu vous permet de rouler en toute confiance.
- Freins à patins : Alignement des patins et tension du câble sont essentiels.
- Freins à disque : Le centrage de l'étrier garantit un freinage efficace.
- Freins hydrauliques : La purge régulière assure une performance optimale.
La direction et le jeu de direction du vélo : prévenir les problèmes
La direction de votre vélo, comprenant la fourche, la potence et le guidon, est essentielle pour la maniabilité. Un jeu de direction mal réglé ou un mauvais serrage de la potence et du guidon peuvent entraîner une perte de contrôle et des accidents. Contrôlez régulièrement la direction de votre vélo et prévenez les problèmes.
Le jeu de direction contient les roulements qui permettent à la fourche de pivoter. Avec le temps, le jeu de direction peut se desserrer, causant un jeu excessif et des points durs. Pour le vérifier, placez-vous devant le vélo et bloquez le frein avant. Secouez le vélo d'avant en arrière. Si vous sentez un jeu ou un cloc, resserrez le jeu de direction. Desserrez la vis de potence, resserrez l'écrou de réglage, puis resserrez la vis de potence. Attention à ne pas trop serrer l'écrou, cela pourrait endommager les roulements.
Le serrage correct de la potence et du guidon est important pour la sécurité. La potence relie le guidon à la fourche et doit être serrée pour éviter le desserrage du guidon. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les vis de potence au couple recommandé par le fabricant. Un serrage insuffisant cause le desserrage du guidon, un serrage excessif peut endommager les vis ou la potence. Faites de même pour le serrage du guidon dans la potence. Respectez le couple de serrage indiqué.
Plusieurs facteurs peuvent causer un jeu de direction : le desserrage des vis de potence, le jeu excessif des roulements, ou l'usure des cuvettes. Un simple resserrage des vis ou un réglage du jeu de direction peuvent résoudre le problème. Si le jeu de direction est trop usé, remplacez les roulements ou les cuvettes. Le remplacement du jeu de direction requiert des outils et une certaine expertise.
Les roues du vélo : bien plus que des pneus
Les roues sont un élément essentiel de votre vélo, assurant la liaison entre le cadre et le sol. Elles ont une influence sur la performance, le confort et la sécurité. Des roues en bon état garantissent une conduite plus rapide, plus confortable et plus sûre. Contrôlez et entretenez régulièrement vos roues.
Le voile (déformation latérale) et le saut (déformation verticale) de la jante affectent la performance et la sécurité. Pour contrôler le voile et le saut, placez votre vélo sur un support et faites tourner les roues. Observez la jante par rapport aux patins de frein ou à l'étrier. Des mouvements latéraux ou verticaux indiquent la nécessité de dévoiler et de sauter les roues. Cette opération consiste à ajuster la tension des rayons pour corriger les déformations.
La tension des rayons est importante pour la solidité et la durabilité des roues. Des rayons tendus répartissent les charges et évitent la déformation de la jante. Pincez les rayons entre vos doigts pour vérifier leur tension. Ils doivent être uniformément tendus. Des rayons lâches ou trop tendus nécessitent un ajustement à l'aide d'une clé à rayons. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire, confiez vos roues à un professionnel.
Choisir une bonne clé à rayons est essentiel pour régler la tension des rayons. Une clé à rayons de qualité doit être robuste, précise et facile à utiliser. Il existe différents types de clés pour différents types de rayons. Choisissez une clé adaptée à vos rayons et assurez-vous de son bon état. Pour retendre un rayon, tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre pour tirer la jante vers le moyeu. Tourner dans le sens inverse desserre le rayon, repoussant la jante. Un réglage précis et uniforme est crucial.
- Contrôlez le voile et le saut : Les déformations réduisent performance et sécurité.
- Vérifiez la tension des rayons : Une tension uniforme est nécessaire.
- Utilisez une clé à rayons adaptée : Facilite le réglage précis de la tension.
L'entretien annuel/occasionnel du vélo : les interventions plus pointues
En plus des entretiens réguliers, il est nécessaire de réaliser des interventions plus pointues pour maintenir votre vélo en état optimal et prolonger sa durée de vie. Ces interventions, souvent annuelles ou occasionnelles, nécessitent un outillage spécifique, une certaine expertise et plus de temps. Elles incluent le démontage, le nettoyage, la lubrification et le remontage des composants pour prévenir l'usure, la corrosion et les problèmes mécaniques.
Démontage et nettoyage complet du vélo : le grand nettoyage
Le démontage et le nettoyage complet du vélo sont importants, à faire environ une fois par an, après une utilisation intensive ou avant l'hiver. Démontez entièrement le vélo, nettoyez et graissez chaque pièce, et remontez en vérifiant l'état et le fonctionnement des composants. Cela élimine la saleté, la graisse ancienne et la corrosion, prévenant les problèmes mécaniques.
La méthode est simple, mais demande organisation et patience. Prenez des photos à chaque étape pour vous aider lors du remontage. Organisez les pièces dans des boîtes étiquetées. Nettoyez chaque pièce avec un dégraissant, une brosse et un chiffon. Graissez les roulements, les axes et les filetages avant le remontage. Vérifiez l'état de chaque composant et remplacez les pièces usées.
Le nettoyage et le graissage sont essentiels. Graissez les roulements, axes et filetages avec une graisse spécifique pour vélo pour réduire les frottements, prévenir la corrosion et assurer un fonctionnement fluide. Lubrifiez les câbles de frein et de dérailleur avec un lubrifiant spécifique. Nettoyez les jantes et les disques de frein avec un produit adapté pour un freinage efficace.
Lors du démontage et du remontage, vérifiez l'état des roulements, câbles, gaines, patins/plaquettes de frein, pneus, chambres à air, chaîne, pignons, selle, guidon, pédales, manivelles, cadre et fourche. Remplacez les pièces usées et effectuez les réglages nécessaires. Un entretien méticuleux assure une performance optimale.
Les suspensions du vélo (si applicable) : un entretien spécifique
Si votre vélo possède des suspensions (fourche suspendue ou amortisseur arrière), il est essentiel de leur accorder un entretien spécifique pour assurer leur bon fonctionnement et leur durabilité. Les suspensions sont complexes, subissent des contraintes et nécessitent un entretien régulier pour maintenir leurs performances et prévenir l'usure prématurée.
Il existe différents types de suspensions (à ressort, à air ou à huile) nécessitant des entretiens spécifiques. Nettoyez et lubrifiez les joints et les plongeurs, vérifiez le niveau d'huile et purgez l'air régulièrement. Ces opérations maintiennent la sensibilité et la performance des suspensions, tout en prévenant l'usure.
La révision périodique des suspensions, plus complexe, nécessite un démontage complet, le nettoyage et l'inspection des pièces, le remplacement des joints et bagues d'étanchéité, la vidange de l'huile et le remontage en respectant les couples de serrage. Il est souvent préférable de confier cette tâche à un professionnel qualifié.
Choisir une suspension adaptée à votre pratique et à votre budget est important. Une fourche à ressort peut suffire pour une pratique occasionnelle du VTT. Pour une pratique plus intensive, optez pour une fourche à air ou à huile, offrant une meilleure sensibilité. Le prix d'une fourche varie de 150 à plus de 1000 euros, en fonction de la qualité.
- Nettoyage et lubrification : Essentiels pour les joints et plongeurs.
- Vérification du niveau d'huile : Maintient la performance des suspensions.
- Révision périodique par un professionnel : Assure un fonctionnement optimal.
Le cadre du vélo : vérifier les éventuels dommages
Le cadre est le squelette du vélo, supportant tous les composants et subissant des contraintes. Vérifiez-le régulièrement pour détecter fissures, déformations ou points de corrosion, garantissant la sécurité et la durabilité.
L'inspection visuelle est simple. Examinez attentivement le cadre à la recherche de dommages. Insistez sur les soudures, les bases, les haubans, le tube de direction et le boîtier de pédalier. Utilisez une lampe pour éclairer les zones difficiles. Toute fissure, même petite, doit être vérifiée par un professionnel. Elle peut compromettre la solidité du cadre.
En cas de dommages importants, il peut être nécessaire de remplacer le cadre. La réparation peut être coûteuse et ne garantit pas la solidité d'un cadre neuf. Si un remplacement est nécessaire, choisissez un cadre de qualité, adapté à votre pratique et à votre morphologie. Considérez le type de matériau (aluminium, acier, carbone) et les spécifications techniques.
Pour protéger le cadre des chocs et rayures, utilisez un film de protection transparent sur les zones exposées. Utilisez une housse de transport lors des voyages. Ces protections simples et peu coûteuses contribuent à préserver l'état du cadre et à prolonger sa durée de vie. Un cadre protégé est un investissement à long terme.
- Utilisez un film protecteur: Pour préserver le cadre des rayures et impacts.
- Stockez le vélo correctement: Évitez l'exposition prolongée aux intempéries.
- Nettoyez régulièrement: Enlevez la saleté et la poussière pour prévenir la corrosion.
La durée de vie d'un cadre en aluminium est estimée entre 7 et 12 ans, tandis qu'un cadre en acier bien entretenu peut durer plus de 15 ans. Les cadres en carbone, légers mais sensibles, peuvent avoir une durée de vie plus courte. Le remplacement d'un cadre peut coûter de 400 à 3000 euros. Un entretien préventif et une inspection régulière permettent de maximiser la durée de vie du cadre et d'éviter des remplacements coûteux. Un cadre bien entretenu assure des sorties à vélo en toute sécurité et avec une performance optimale.
L'inspection régulière de votre vélo devrait inclure une vérification de tous les points de fixation. Assurez-vous que les boulons de la potence, de la selle, et des freins sont bien serrés au couple recommandé. Le non-respect des couples de serrage peut entrainer une détérioration des composants et augmenter le risque de chute. Il est conseillé d'utiliser une clef dynamométrique pour ce type de vérification.